7月7日，搭载着汽车零配件的“澜湄蓉欧快线”在位于成都市青白江区的成都国际铁路港首发。据悉，该趟班列由泰国罗勇始发，经中老铁路由老挝万象至成都国际铁路港，接续中欧班列发往欧洲，将于7月17日抵达目的地匈牙利布达佩斯。 此班列实现了中老铁路与中欧班列的联线贯通，构建起一条全新的亚蓉欧大通道。
今年是“一带一路”倡议提出的十周年，也是成都国际班列常态化运行的十周年，在两者交相融合中，成都对外“朋友圈”持续扩大。
此次全新开通的“澜湄蓉欧快线”，是“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的有机结合。“澜湄快线”是中老铁路固定循环的“客车化”货运品牌，具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控、时效按照小时计算等特点。其产品运输由昆明运至老挝万象进行换装，再由泰国米轨铁路（轨距为1米的窄轨铁路）送抵曼谷，运输范围广泛覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、新加坡等多个国家。
“蓉欧速达”五定班列是在今年成都国际班列十周年之际推出的精品班列，已于7月1日起常态化双向开行。“成都-波兰罗兹”每周固定往返、准时运达，可在10天由成都运抵欧洲。
“澜湄蓉欧快线”实现了东南亚至欧洲铁路直达，物流运输时间最快缩短至15天，相较传统海运可节约一半以上时间。
▲“澜湄蓉欧快线”是“澜湄快线”和“蓉欧速达”五定班列的有机结合摄影 白桂斌
成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，“澜湄蓉欧快线是东南亚与欧洲市场相关联的高性能通道选择。不仅时效性方面明显提升，在经济性方面，该快线直达欧盟各目的地，较传统的海运线路而言，贸易企业可节约物流成本1000美元/40尺箱以上。同时在稳定性方面，全程定时、定线，按图定时刻开行，为企业提供了一条常态化的新通道。”
成都海关所属青白江海关副关长刘良说：“此次通过中老铁路入境转乘中欧班列的货物，利用成都海关物流监控综合管理平台，企业只用办理一次转关，就可以完成所有手续。结合H986大型集装箱检查设备的使用，可以实现不打开集装箱的“非侵入式”查验，提升了联运物流效能。”
自2021年底中老铁路开通以来，成都国际班列便加强与云南昆明的合作，接连开通成都至老挝各站点的中老直达班列，以及经昆明至老挝中转的集结班列，新拓展老挝嘎西、纳堆、泰国尖竹汶、缅甸曼德勒等东南亚站点。到目前的首趟“澜湄蓉欧快线”开启测试运营，成都国际班列共联接境外105个城市，为欧洲及东南亚市场拓展打下坚实基础。
据介绍，为进一步做好“澜湄蓉欧快线”前后期工作，持续扩大班列影响力，在中国铁路成都局集团的支持下，成都国际铁路班列有限公司、中铁国际多式联运有限公司昆明分公司、中国铁路昆明局集团货运部于近日成功签订合作备忘录，实现线条、计划、车板、集装箱、海外仓等运输资源有效整合，在提升“澜湄蓉欧快线”运行效率的同时，推动四川南向货物通过昆明王家营中心站集结，云南西向、北向货物向成都国际铁路港集结，双向促进两地集散枢纽中心的建设。
成都市口岸与物流办公室主任杜进有对此表示，成都是陆港型国家物流枢纽和中欧班列集结中心，昆明是中老班列的“集结中心”，也是面向南亚、东南亚区域性国际中心，两大枢纽联合推动“东盟-成都-中欧（中亚）班列”有机衔接，成功打造“澜湄蓉欧快线”品牌，将有效增强两地城市的国际门户枢纽功能。