9月25日，由中国汽车技术研究中心主办的“2023中国十佳底盘”获奖名单正式公布。历经对底盘产品从定义、开发、展示到性能四大维度指标的综合考验，星途瑶光（参数丨图片）凭借创新技术和全球品质，在中国车市数百款主流品牌热销新车中脱颖而出，一举斩获2023年“中国十佳底盘”称号，力证中级SUV新卷王强悍实力。
之所以能够拿下这样的殊荣，瑶光离不开飞鱼超感底盘的加持。而飞鱼超感底盘所配置的CDC电磁悬挂等豪华配置，正是星途瑶光贯彻“豪华平权”理念最好的诠释。
其实从品牌诞生起，星途就一直在贯彻“豪华平权”的理念。而星途瑶光飞鱼版，就是“豪华平权”理念最新的代表作。而之所以说它“豪华平权”是因为，这台车起售价格16.78万元，搭载了CDC电磁悬挂系统、2.0T发动机、内饰采用低气味环保材料、有四驱和两驱可选，同时两驱配备飞鱼超感底盘、四驱新增搭载爱信8AT变速箱……一系列的升级可谓诚意满满，在动力、配置、气味、操控、舒适度等各个方面，星途瑶光飞鱼版都向豪华车看齐。
今天我们就主要针对星途瑶光飞鱼版的CDC电磁悬挂系统等豪华配置，好好聊聊“豪华平权”能带来什么。
作为一个汽车测评行业的从业者，这几年里我试驾过很多车型，有的人追求空间、有的人追求动力、有的人追求配置。其实动力在如今已经不是什么难题，3.0T咱们没什么太大必要追求，2.0T的动力够用就好，油耗方面还能让大部分家庭承受。空间其实也不重要，尺寸更大的车市面上有很多，满足需求就好。唯独豪华配置，这是我最关心的。
因为试驾了那么多台车之后，豪车有的的配置自己的车没有，这造成一种心理落差感，而这一点比动力和空间相比更加直接！如果说，一些配置是拿来给自己享受的倒还好，但是有些配置比如座椅加热、空气净化、隔音、环保材料、底盘舒适等这些共享配置，就显得更加重要。所以向豪华车看齐，在配置上做到“豪华平权”是一款产品以人为本最直接的展现，其中，CDC电磁悬挂系统就是一个能让一车人都感受到豪华的配置。
一听到电磁悬挂，肯定大脑里的第一反应就是“够高端”，没错CDC电磁悬挂就是应用在豪华车上的配置，且不是所有的豪车都会配置，只有那些注重舒适性和运动性平衡的车型才会应用，而且对于车企来说成本很高。
大家要知道，汽车与地面接触的部分只有车轮，路面上的一切信息都是通过车轮传递到车内。同样驾驶员对于车辆的一切操作，也是最终传递到车轮上才得以实现。而车轮与车身之间，也就是靠今天我们说的悬挂系统完成连接的。一台车是否舒适，完全取决于悬挂系统，它不仅要在车辆经过坑洼和颠簸路况时，抵消掉路面的冲击力，同时还要在刹车和转向时对车辆起到支撑力。
CDC电磁悬挂系统顾名思义就是有电磁的加入，通过调整电磁阀来改变减振器的阻尼，优点就是全自动、速度快、反应灵敏，所以也可以把它称之为主动式自适应悬架。这里有一个重点，就是阻尼。车辆的悬架系统由很多个部件组成，而阻尼则是其中负责调节力度大小的关键部件，阻尼硬了乘客受到的路面冲击力就大，阻尼软了乘客就会在刹车时“点头”，转弯时“侧倾”，重量转移严重不平衡。
所以CDC电磁悬挂系统，可以主动且快速地调节悬挂的阻尼，面对颠簸的路面，悬挂阻尼会给到一个相反的作用力，抵消掉大部分会传到车内的冲击力。同时在刹车和转弯时，对受到压缩的阻尼进行相反作用力的支撑，保持车辆的稳定，让车内成员的重心发生较小的转移，降低不适感。
星途瑶光飞鱼版上采用的CDC电磁悬挂系统，通过5个监控传感器实时采集路面信息，最终以毫秒级的速度对悬挂进行调整。最终，振动衰减能力提升30%以上，起步稳定性提升36%，刹车稳定性提升30%，转弯稳定性提升5%，颠簸路面稳定性提升40%。真正达到“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾、颠簸不洒水”的豪华品质。
星途瑶光飞鱼版采用了全域数字化底盘，支持OTA升级，通过车辆软件的升级，可以对车辆的CDC电磁悬挂系统进行优化。可能很多人会觉得不可思议，其实上文说了其根本原理是电磁阀，只要软件升级对电磁阀的控制不断优化，星途瑶光飞鱼版就能持久保持舒适并且越做越好！
说了这么多，相信大家已经知道了CDC电磁悬挂系统对于车辆驾乘舒适的重要性，星途瑶光飞鱼版是20万内唯一全系可配CDC的车型，为什么非要这么做？
其实这和我们中国的汽车消费市场有很大关系。目前很多消费者买车对于悬架的要求并不高，反而看重一些舒适配置，却并不知道悬架对于动态舒适的重要性。这就导致了一些车企，在悬架方面偷工减料，甚至有的车依然采用扭力梁后悬架。而且悬架由很多部件组成，有一个部件没调整好就会“全盘皆输”。所以如今我们很多20万元以下的自主品牌车型，经常会听到车内乘客说“底盘太硬”，一个减速坎一车人都要“起飞”。虽然动态稳定性不错，但是很明显没有做到平衡，属于“偷懒”的调校。
星途瑶光飞鱼版让20万元以下的售价，也能用上40万元级别的豪车配置，这本身就是一种“豪华平权”。同时也让其他车企意识到了底盘的重要性，“内卷”不能只针对科技配置，不能只是“堆材料”，把豪华车的底盘配置、调校经验下放到20万元以下的市场中，让更多人体验到豪车才有的驾乘感受，才是全方位的豪华。
而且作为20万元以下，搭载CDC电磁悬挂系统的首款在售车型，星途瑶光飞鱼版也能引领着行业发展，最终把这个配置的成本降低，让CDC电磁悬挂系统普及化。而对于星途品牌来说，更早地打入市场，凭借着独有的产品优势来换取产品曝光和领军地位，可以更好地让星途品牌价值提升，拥有更加丰富的底盘经验，最终回馈给消费者更加出色的产品。
回到文章开始时说的，作为一位汽车行业从业者，体验了这么多款产品，回落的内心深处，依然还是对配置充满渴求。“豪华平权”并不是说一说这么简单，需要有车企去做，去“先发制人”引领行业。十年前，你可能觉得车里有一块屏幕就算豪华，今天十万元以下的车都会堆满屏幕。但这正是因为有车企去做，让豪华配置普及才能让消费者拥有今天的享受。
我们经常开玩笑说奇瑞汽车就是车圈的“理工男”，有这样的称号正是因为奇瑞汽车有着正向研发精神。研发并不是模仿，而是需要去开创，高配置下放低价位车型，这本身也是自身技术水平的展现。星途汽车是奇瑞的高端品牌，星途瑶光也是出自瑶光2025实验室科研成果的第一款车型，研发成果出自中国各大重点实验室。这种敢于创新，专注研发的精神，会让星途品牌持续向上，未来实现更多的“豪华平权”。