自动驾驶产业日新月异的今天，技术变革也进入深水区，更多的企业与供应商通过创新革命、资源投入、战略合作乃至跨界联手，来完成一次又一次自动驾驶领域的新发展。
在此，本刊记者盘点近期发生的自动驾驶新动向，让我们一起感受该产业不断飙升的热度。
3月15日，自动驾驶初创公司Gatik宣布与美国超市零售巨头克罗格达成合作协议，利用其在得克萨斯州达拉斯的运输网络为后者提供货运服务。此外，Gatik还宣布将在2023年年底前增加1倍员工以保证人手充足。
据Gatik首席执行官Gautam Narang透露，该公司的目标是在现有基础上，在5年内将其自动驾驶配送业务扩展到15个州。
3月16日，自动驾驶汽车技术开发商May Mobility宣布，推出其第三代自动驾驶系统，将提高安全性、效率和乘客满意度，具体改进包括提高速度、远程辅助功能和提高检测精度。该系统是迈向无人驾驶商业运营道路上的重要一步。
May Mobility的技术改进可使社区及城市、郊区和农村的驾驶员获益，以使用最先进的交通工具。该公司的自主堆栈包括其第三代视觉堆栈、下一代行人建模和其他改进，使车辆能够在各种交互和情况下平稳导航。
3月14日，本田汽车在美国拉斯维加斯的CONEXPO - CON/AGG 2023展览会上展示了一款平台型自动驾驶车辆——本田自主工作车的第三代原型车。
据悉，这款自动驾驶车采用了最新的人工智能和自动驾驶技术，能够在没有人类驾驶员的情况下自主行驶。它的平台型设计使其能够适应不同的场景和工作要求，比如建筑工地、物流运输和城市配送等。
3月14日，由日产出行服务有限公司打造的无人驾驶出租车（Robotaxi）项目已于苏州开启测试运营。据介绍，此次测试基于量产纯电动车型“日产聆风”打造，通过日产汽车在智能网联、共享服务和电驱化上的技术，依托文远知行 WeRide 提供自动驾驶技术支持，在苏州进行落地测试。
3月17日，百度“萝卜快跑”、小马智行取得北京市高级别自动驾驶示范区首批无人化车外远程阶段示范应用许可，获准在京开启全车无人自动驾驶出行服务。此前，百度“萝卜快跑”、小马智行已先后经历“主驾无人，副驾有人”和“前排无人，后排有人”的测试阶段，拿下道路测试、示范应用、商业化试点等不同形式的许可。
自2022年底获得无人化车外远程阶段测试许可以来，萝卜快跑、小马智行各投入10辆车，在北京亦庄地区公开道路进行了3个月全车无人测试。在应对十字路口、狭窄路段等复杂场景以及雨雪、沙尘等极端天气方面，全无人自动驾驶车辆能够安全稳定运行。
3月14日，全球激光雷达行业领导者Innovusion图达通与矿山无人驾驶企业易控智驾宣布，双方正式达成战略合作。未来，Innovusion将为易控智驾提供图像级超远距激光雷达Falcon猎鹰。Falcon将作为前向主雷达融入易控智驾的无人驾驶整体方案，提供高性能感知。
可以预见，双方将充分发挥各自优势构筑更安全、更高效、规模化的无人化运营模式，引领矿山无人化智慧运行发展趋势。
3月16日，京东物流X业务部联合京东探索研究院自研算法MVS-Fusion通过纯视觉3D目标检测，以高达55.54%的mAP（平均精度均值）在不使用未来帧数据的算法中，登顶国际权威自动驾驶视觉算法榜单。这是继2022年京东物流智能驾驶团队提出的前融合算法“PAI3D”荣登榜首后，首次在纯视觉领域获得第一。
三分钟回顾一周汽车热点 比亚迪调整组织架构，大众1800亿欧元加码转型，悦达起亚资不抵债，日产Robotaxi在苏州试运营