踏着春运的脚步，年的味道越来越浓。今天是2月的第一天，春运也正式进入“春节月”。
刚刚过去的2023年，四川多个交通运输场站“上新”，这些基础设施建设发展成果，为今年春运出行提供了更多选择。今年春运期间，预计跨区域人员流动量将创历史新高。人潮涌动中，这些“新站”将带来哪些改变？折射出经济社会发展哪些变化？
这两天，川观新闻记者们前往各铁路车站、高速公路收费站、服务区，直击“新站”带来的出行之变，聆听不同人的回家故事。
天府机场站，是时速350公里成自宜高铁的一个铁路站点，于2023年12月26日正式投运，接入交通枢纽成都天府国际机场，实现了“空铁一体化、旅客零换乘”，并与接入天府机场的多种交通工具实现无缝衔接，为旅客出行提供了极大便利。
“嗯，下飞机了。一点的动车，记得时间哈，我在车站等你。”1月31日11点过，刚下飞机的雷力兰拖着行李箱来到天府机场站，选了个舒适的座椅坐下后，给在成都中心城区工作的朋友打电话。
她只带了一个中型行李箱、一箱干果礼盒，简单得看不出是回家过年。“现在物流方便嘛，不方便随身带的，已经寄回家了。”
25岁的雷力兰是宜宾人，在南京上班。刚工作那年回家，她兴奋地带了一堆当地特产，因为东西太多，还选择了托运，但回家后才发现做了“背功活”：“本地都买得到，价格也没有太大差异。”后来几年，她转变了方式，很少带实物回家，平时有看好的，买了直接邮递回去，过年就包红包给爸爸妈妈。
行李少，还有个原因，是交通方便后，她回家探亲的频次也多了，一些需用的物品，家里都备着，不用特意带着。
“天府机场开通好几年了，今年我是第一次从这转机回家。”聊到交通变化时，雷力兰说。虽然天府机场航班多，但以前到成都后，还得坐地铁或大巴到成都市区再转高铁，因此，她的选择是直接飞到宜宾机场，或者飞到双流机场、再转高铁回宜宾，换乘不折腾；而现在，空铁无缝换乘，她毫不犹豫就选了新路线，“方便嘛！”
“我还和朋友约好了一起回家。”她告诉记者，天府机场站到老家宜宾的车比较多，而且耗时也短，1个小时就到了；朋友从成都城区到天府机场，坐地铁或高铁也比较方便，俩人就约好了在天府机场站会合，一起回宜宾。
中午12时许，正是客流高峰，天府机场站旅客如织。不断有旅客从出站口步出，匆匆地前往航站楼；也不断有旅客从航站楼方向过来，步入铁路车站的候车厅。
“春运启动近一周来，天府机场站的旅客量从每天3600人次增至7000人次，其中八成为‘空铁换乘’的旅客。”中国铁路成都局集团公司成都车站天府机场高铁站站长杨建辉介绍，1月26日进入春运以来，天府机场站启用“春运图”，每天停靠列车从8对增加到了目前的23对，并针对13点至16点、晚上20点等高峰期，以及自贡、宜宾、泸州方向，多开列车，以满足旅客出行需求。
记者观察发现，进出天府机场站的旅客，几乎人手一个行李箱，难得看到背着大包小包、“肩负重担”的旅客。
“现在购物方便得很，外出只带最重要的必需品就够了。”同样候车的年轻女孩蓝岚说。刚从杭州飞回来的她，只带了一个小行李箱。她买了去成都东站的车票，准备转车去都江堰玩几天，再回南充老家。
雷力兰：今年春节假期长，希望能陪着父母开开心心地过个佳节，一家人出去玩一玩，感受美好。新的一年，希望家人都平平安安、身体健康、和和美美。
随着中国式现代化推进，中国的空陆水立体交通齐头并进，为春节回家的你我他提供了更加优越便捷的交通方式，大力提升人民的幸福感，获得感。