数字化浪潮席卷各行各业，物流行业更是站在了这场变革的前沿。回首这一年，我们见证了物流行业在数字化转型中的突破与成长，也见证了数字货运平台型企业如何引领行业向前。
过去的一年，对于物流行业而言，是挑战与机遇并存的一年。在竞争激烈的市场环境中，企业不仅要应对外部环境的变化，还要满足客户对运输服务越来越高的要求。数字化转型成为物流企业突破重围、提升竞争力的关键。
作为物流数字化过程中不可忽视的一股力量，维天运通（品牌名：路歌）刚刚度过不平凡的一年，这一年，路歌顶着港股“数字货运龙头股”的头衔上市，创始人兼董事长冯雷感叹走过了一条“难而正确的路”。
也是这一年，路歌全链路数字货运平台在助力物流企业数字化转型方面取得了显著成果。从最初的运力整合分类，到关系的重构，再到体验的升级，最后到线上的任务响应，路歌为物流企业搭建起一个完整的数字化生态网络。在这个网络中，企业可以轻松获取大量的运力数据，基于这些数据标签进行运力的分层、分类管理，从而实现更高效的运营。
2023接近尾声，冯雷也对物流数字化的未来有着更深入的规划，在他看来，网络货运发展初期，相当多平台企业通过讲故事、玩概念、创规模，以迎合资本的“宏大叙事”。当前，资本热潮褪去，行业由成长期步入成熟期，开启了“脱虚向实”进程，当“劣币驱逐良币”的趋势得到遏制，物流行业上下游在数字化交付过程中会产生大量的高质量数据，最终反向影响上下游供应链，实现更高的价值。
“如果说高质量发展已经是物流行业必须推开的一扇门，那么数字化就是打开这扇门的钥匙。”展望2024年的物流发展趋势，冯雷这样判断。
经过过去十来年的探索，路歌通过全链路数字货运平台的搭建与实践，助力物流企业实现从信息化到数字化、智能化的跨越。不过在冯雷看来，物流数字化涵盖了三个层次，分别是企业内部的数字化、平台级数字化以及货主服务的数字化交付。
如今物流行业和企业已经实现了前两个层次，而最为关键的第三个层次也迎来了最佳的发展时机。也是因此，路歌今年在行业首个提出物流数字化交付概念，试图在现有的物流数字化基础上让物流各个环节产生的数据更具有管理价值和意义。
“在过去很多年来，大部分对物流的认知就是一些人在搬箱子，搬运货物，实际上在搬运箱子的过程中会产生很多数据，这些数据对于企业的决策管理和未来的预测都有很大的价值，也需要我们进一步挖掘。”冯雷表示。
在冯雷看来，物流数字化的第一个层次是企业内部的数字化，这也是最初级阶段，很多企业通过引入各种信息系统实现业务流程的信息化管理。这包括从订单管理、运输调度到财务管理等各个环节的数字化，从而提高企业内部运营效率。然而，这种数字化仅仅局限于企业自身的范畴，未能充分发挥数字化的潜在价值。
第二个层次是平台级数字化。在这个层面，物流行业开始利用数字化技术实现更广泛、更深度的变革。路歌通过构建全链路数字货运平台，将数字化的触角延伸至整个供应链，形成了一种叫作数字化的物流平台模式。
这种模式的核心在于共享“卡车司机”这一社会资源，将他们通过智能手机实现数字化，并整合到整个业务的数字化进程中。这一创新不仅提升了物流企业的运营效率，而且为行业带来了革命性的变革。平台级数字化为物流行业提供了一种全新的运营模式，将数字化能力输出给更广泛的客户群体，实现了从企业内部到整个行业的数字化升级。
在这个基础上，冯雷特别提到，物流数字化的第三个层次，也是最重要的环节，就是货主服务的数字化交付，这是物流数字化发展的一个重要方向，也是数字化发展的深远意义。
“在这个层面，物流企业不仅需要完成内部操作的数字化业务流程结算和管理，还需要将数字化的服务延伸至货主客户。通过数字化的交付，物流企业能够帮助货主客户更好地理解和管理其供应链，提供更加精准、高效的物流服务。这种服务不仅局限于传统的运输和配送环节，还涉及到供应链优化、数据分析等高附加值的领域。通过数据的积累和挖掘，物流企业能够破解关键的知识，为货主提供更具价值的解决方案。”冯雷表示。
在冯雷看来，这三个层次的物流数字化进程并不是孤立的，而是相互关联、层层递进的。企业内部数字化是基础，平台级数字化是关键，而货主服务的数字化交付则是未来的发展方向。在这个过程中，路歌凭借其领先的技术实力和丰富的业务经验，为物流企业提供了全方位的数字化解决方案，助力企业实现从传统模式向数字化、智能化模式的转型升级。
“一个从搬箱子的人变成能够生产数据的人，原来光着膀子干活的人现在也可以穿上西服，打着领带，去做一些管理层面和效率升级的事，我觉得吸引力还是很大的。”冯雷感叹。
从搬运箱子到搬运数据，这也是整个物流行业的整体变革，实现全流程数字化交付会给物流行业和相关的企业带来哪些改变？
值得一提的是，路歌今年重点打造的“帮客户找客户”计划，成功帮助众多物流企业拓展了业务领域。这一计划的实施，不仅提升了企业的业务量，更推动了整个物流行业的数字化进程。
以一家与路歌合作的大宗货运公司为例，这家主营矿石物流的公司在调车、发运、结算等过程中，每天都有大量问题要通过口头或电话的方式进行沟通解决。这些沟通手段没有办法对问题的处理状态进行管理。大量的Excel表格需要每天进行人工统计与汇总，协同效率很低。
每天的项目进度也需要进行数字化绑定，并及时上传运单数据。但在实际操作中，经常跳过流程，先干再报，实行事后补单方式。这导致运输无轨迹，大量数据在一开始就丢失了，一旦出现数据错误或遗漏，基本上无法追溯，给企业运营带来了巨大的风险。
2021年5月，这家公司与路歌结缘。路歌为其打造的全链路数字化升级方案，将订单信息、调车情况、在途跟踪、过磅卸货进度等节点信息实时同步，做到线上一单到底、全程可视可控，流程效率提升了70%。
路歌数字货运平台还让线上化、信息化和数字化延伸至运费结算环节，为企业财务彻底“松绑”。对账数据均自动关联运单、磅单数据，无需财务从大堆纸质单据中一一对应，分账简单、准确。司机若急用钱，还可在平台申请提前结款服务。
官方数据显示，目前，路歌已积累100+家此类服务案例，在快消、农牧、光伏等行业，货主方因产品特性，对时效性、运输质量要求高，“数字化交付”能成为物流企业的服务亮点与制胜关键。
今年9月，路歌联合多方共同起草了《运输服务交付数字化要求》团体标准。这一标准结合了物流行业各运输项目实施数字化交付的实践案例以及路歌全链路数字货运平台的建设经验，为行业数字化发展提供了有力的指导。
“平台牵头提出统一的标准，才能够引导客户用一种更高的水平去进行竞争，标准既是给他们的能力，也是给他们的一个方法，竞争的方法和目标。这样就引导平台上本身已经有数字化能力的群体进一步降本增效，提高竞争力。”冯雷表示。
冯雷特别提到，2023年可以被称为是物流数字化交付的元年，除了为客户创造价值之外，数字化交付也是他目前探索到的通往智慧物流的一个有效的通道。
在冯雷看来，物流数字化交付的最大的意义在于，可以让物流公司不仅仅陷于低价竞争，而将物流行业的竞争更加智慧化。“物流行业的竞争不应该仅仅是一吨运费便宜多少钱，除了运输这件事，我还希望物流的数字化可以帮你把供应链做得更好，可以帮你降库存，可以帮你把运输过程的产品质量保障到极致，数字化可以帮助物流撕掉低价竞争的标签。“冯雷表示。
从数字化到信息化，如今物流全流程的数字化交付其实就是一种智慧物流的实现方向。”大家说智慧物流是提了很多年了，智慧物流到底是什么样？我觉得数字化交付就是实现智慧物流的一个路径。”冯雷解释。
“过去大家一提到物流后面一定跟一个词叫成本，我希望以后大家更愿意去提物流效益，2024年我们争取能够做出来更多物流数字化交付的标杆，至少每个细分行业的标杆肯定会做出来，从而引领整个行业的竞争升级。”冯雷表示。
随着新技术的不断涌现和市场的不断变化，物流行业的数字化进程将继续深入推进。路歌将继续发挥其在技术研发、业务模式创新等方面的优势，携手合作伙伴共同探索物流行业的未来发展方向，共同书写数字化物流的新篇章。
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