宁德时代在投资者互动平台表示，公司是华为智选车型的第一优选合作伙伴，同时也为其他华 为智能车型提供具有市场竞争力的产品解决方案，充分保障高端智能驾驶车型产品的安全性、长续航和快充体验。近期广受市场关注的智能电动汽车例如问界M7、M9、阿维塔12、智界S7等均采用了公司高品质的电池产品。
小编点评：宁德时代不仅仅做电池，也和华为、长安合作阿维塔品牌，此外华为有关车企（包括赛力斯、奇瑞、长安等）也都在优先使用宁德时代的电池，强强联合，和遥遥领先合作，才能持续保持领先。
天眼查APP显示，深圳引望智能技术有限公司于近日成立，法定代表人为郑丽英，注册资本10.00亿元人民币，经营范围含智能车载设备制造、智能车载设备销售等。记者从知情人士处获悉，引望就是华为车BU成立的新公司。据该知情人士分析，引望落地，是华为智能车业务更好服务产业的第一步，将装载华为车BU目前的技术和资源，目前还是华为全资，后面随着更多伙伴加入，成为一个股权多元的技术开放平台。（科创板日报）
小编点评：预计多家国有资本的车企都会入股这家公司成为合作伙伴。如果国有车企投资入股该公司，在采购车载设备时，大概率会优先采用自己投资的公司的产品。
智界S7遇交付问题，鸿蒙智行给出车主补贴方案，华为回应：工厂正在全力生产
日前，据报道，一名准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，车辆无法在承诺期内交付，订单交付顺序尤为混乱。对此，记者分别向华为和奇瑞方面进行求证，奇瑞方面没有正面回应此事，华为方面则表示：“感谢车主朋友的支持与耐心等待，工厂正在全力生产，保证高质量交付。”与此同时，鸿蒙智行方面也给出了补偿方案，即如果车辆交付超期，车主将按每天200元、最高1万元获得补偿金，对象包括2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用户。（每经网）
小编点评：此前华为与赛力斯合作的问界M5、问界M7、问界M9 也曾遇到类似的问题，补偿的方式也类似。产能一直是品牌的第一个产品的巨大瓶颈，一些知名的产品，虽然有很好的口碑，可是由于产能有限，没有及时交付到消费者手中，产生退单，这会极大程度上影响一个企业的生死存亡，记得小鹏 G6、锤子手机各个系列，都遇到过这样问题。
在 2024 长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车总裁王俊公布了 2024 年销量预期，目标冲刺 280 万辆。具体规划包括销售 125 万辆长安引力、25 万辆长安启源、28 万辆深蓝汽车、9 万辆阿维塔、23 万辆长安凯程，以及海外市场 48 万辆销量。新车方面，2024 年将有 7 款新产品亮相，包括首款增程皮卡长安猎手、深蓝 G318、阿维塔 E15 等。此外，2024 年海外市场将导入阿维塔 11、长安 Lumin 等 7款以上新能源产品，建设 530 + 个渠道触电。
小编点评：长安无论在汽车的各个形态上都做的很全面，既做燃油车也做电动车，既做高端车也做低端车，立体化布局。此外，有没有人知道长安引力是什么车，为什么销量预估有 125 万辆？
特斯拉 Cybertruck 可能已进入中国市场展车阶段，但特斯拉 CEO 马斯克表示其在中国大城市合法上路面临困难。由于皮卡车在中国许多城市被归类为货车，禁止在核心路段行驶。即使部分城市如沈阳已解禁皮卡，但其他城市仍存在限制。此外，将皮卡加盖成 SUV 以解除限制的做法也被交管部门认定为违法。特斯拉 Cybertruck 系列包括野兽版、全轮驱动版和后轮驱动版，其中后轮驱动版预计 2025 年上市。尽管特斯拉 Cybertruck 在市场需求和性能配置上具备吸引力，但在中国市场的合法化仍面临挑战。
小编点评：Cybertruck 能上火星，但是暂时没有办法在中国的大城市的核心路段行驶。
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