西安摩博会于7月5号正式开幕了，本届展会参展品牌众多，其中既有进口品牌，也有像济南铃木，豪爵，无极等的国产合资和自主品牌。
本期我们重点来看豪爵参展的相关新品。众所周知，豪爵现阶段的主要战略目标依然还是以打造高品质的通路摩托车为主，所以旗下的车型会以125和150cc居多。
这是豪爵近期推出的一款全新款125通路车型，它相较于以往车型在设计理念上会更加时尚化，不管是颜值的表达还是车身的配色都有了明显的变化。
从风格上来看UFD125在保留原有通路属性和实用需求的基础之上，还融入了一定的运动元素，这种表达非常直观的体现在了该车的前脸布局。
UFD125将采用一体式前大灯，五灯组合设计，它既突出了层次感增强了辨识度，又让LED灯组有了更好的光照效果，再结合时尚配色的点缀，就让这款车在观感上相较于豪爵以往车型有了更加运动化，年轻化的表现，也和常规通路车有了很好的区分，这将是UFD125和以往车型之间的最大不同。
除此以外，该车会采用比AFR125更短的轴距设计，从数值来看和USR125完全一致都是1255mm，所以也有小伙伴将UFD125称之为第二代USR125，这意味着该车的操控在同级车型中会有不错的表现，这也可以算是这款车的一个看点。
当然UFD125严格的品控，更加实用的开放式储物空间，斜脚踏的设计也都能突出该车作为一款加强型通路小踏板的自身定位。
关于初代版AFR125我相信很多车友比我熟悉，因为屏幕前就有不少这款车的忠实用户，但对于它的升级版也就是ABS版还是会有点陌生。
毕竟这款车并没有在正式场合公开亮相过，但这次它终于出现在了展台，近距离观察后我们发现，AFR125将搭载博世第十代单通道ABS，并且还会加大前刹车盘，将有效提升刹车效果。这将会是它和老款的最大区别。
可能有小伙伴会说，不就是一个单通道ABS有什么稀奇的，确实在ABS和TCS大行其道的当下，单通道好像还真有点拿不出手，但是作为主流品牌同级车型中率先引入该项装置的车型也没有多少，并且作为安全装置调校水平和介入时间肯定会大于数量，而AFR125ABS版加大刹车盘和优化感应圈的设计，将会更加贴心好用。
其实对于豪爵而言，AFR125装配ABS意味着该品牌旗下的更多车型，在注重品控和实际效果的前提下，将会逐步把这项装置变成标配，接下来更多车型都会采用ABS，这对于通路车型而言绝对是一种防护装置上的进化。
关于以上两款新车，骑士分享后期将会根据个人骑行感受分享更多心得以供参考，所以感兴趣的小伙伴请持续关注吧！