等新兴产业如雨后春笋般涌现，引发了资本市场和投资者的广泛关注。今年以来，A股市场中也涌现出众多相关产业链公司，低空经济板块表现火热，数据显示，该板块自2月以来累计涨幅已超30%。
低空经济，是指依托于低空空域，以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的经济形态。近期无论是行业消息面还是政策面都不乏利好催化。
近日，小鹏汇天飞行汽车“旅航者X2”顺利完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行。在此之前，亿航智能公布旗下EH216-S载人航空器系统的国内官方指导价为239万元/架。与此同时，行业在政策端也迎来密集催化。
记者注意到，目前在A股市场，围绕eVTOL为代表的低空经济，产业链上市公司逐渐活跃。在飞行器制造端，万丰奥威3月9日表示，该公司布局eVTOL领域多年，积累了丰富的技术经验。公司和合作方在eVTOL领域战略合作会加快推进实施进程。商络电子近日也在互动平台介绍，公司参股的亿维特航空原型机已按照计划进行首飞前的吊飞测试，测试后将进行首飞。
在运营保障端，中信海直称，该公司积极跟进行业最新动态，已经与多家eVTOL公司接洽并建立了合作关系。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。未来将在完成飞行器的安全性等多方面验证后方可根据用户需求打造多样的应用场景。
此外，电池巨头也早早加入其中。去年底，国轩高科与签订战略合作协议，双方共同致力于为的eVTOL产品定制研发、量身打造符合中国民用航空局适航标准且“高安全性、高能量密度、高放电功率、高质量标准”的eVTOL动力解决方案。宁德时代也于去年4月发布凝聚态，并表示正在进行民用电动载人飞机项目的合作开发等。
谈到低空经济现状，万联证券投资顾问屈放认为，目前领域发展成熟，已经实现多品种全方位覆盖，无论是续航能力、有效负荷、技术芯片等领域都处于领先地位。而飞行汽车目前仍然处于实验阶段，虽然近期有不少企业推出飞行汽车产品，但是到市场化还有很多工作要做。“目前领域的困境是低端化无人机竞争激烈，利润有限；而高端无人机由于门槛较高，涉及的上市公司有限。无人机高端化将是未来蓝海市场。”
2024年是低空经济发展元年，涌现出了一些新的应用场景，如美团无人机的开航以及“低空+婚庆”的创新应用。“未来，低空经济的应用场景将更加丰富。除了城市空中交通、快递配送和特殊活动（如婚礼）之外，还可能包括紧急医疗服务、城市监控、农业监测、环境监测等多个领域。随着技术的成熟和法规的完善，低空经济将为城市生活带来更加便捷和高效的服务。”资深人工智能专家郭涛如是表示。
“随着技术的进步、成本的降低和政策的支持，低空经济有望在未来几年内实现更大规模的商业化。市场空间的规模将取决于多种因素，包括消费者接受度、安全标准、基础设施建设、运营效率等。预计低空经济将是一个数十亿甚至数百亿规模的市场。”郭涛说。
在郭涛看来，企业若想把握低空经济的发展红利，需要在以下几方面发力：持续投入技术研发，提高飞行器的安全性、可靠性和经济性。与政府机构、行业组织合作，确保业务遵守相关法规和标准。向公众普及低空经济的好处，提高消费者对新服务的接受度。多元化布局，探索不同的商业模式和服务场景，以适应市场的多样化需求。安全优先，始终将安全性作为企业发展的核心，建立严格的安全管理体系。