！2023第22届中国国际润滑油品及应用技术展览会&中国国际金属加工液及表面清洗技术展览会将于6月29-7月1日在上海·新国际博览中心盛大开幕！加阿元微信“rhyayuan”，受邀加入润滑油聚焦油粉群
近日，天纳克汽车零部件（太仓）有限公司在江苏省太仓市科技产业园开业。该项目总投资5亿元，达产后，可年产各类汽车零部件2000万件。
天纳克集团是全球领先的汽车零部件企业，为全球主要汽车品牌提供底盘零部件、减震器和排气系统产品，在全球24个国家拥有80多家制造工厂及工程研发中心。天纳克汽车零部件（太仓）有限公司于2022年5月在太仓市科技产业园注册成立，定位为天纳克集团在中国的汽车缓震件生产基地，后期将为国内外知名车企提供底盘零部件。
近日，润滑油市场上涨价通知单纷至沓来。中国石化润滑油涨价函表示：决定于4月1日起上调车用润滑油商品销售价格，其中，乘用车油主销商品上调幅度为8%以上，商用车油主销商品上调400元/吨。嘉实多润滑油则计划于2023年4月1日，对乘用车渠道润滑油产品、OEM润滑油产品作适度的价格调整，上调幅度预计为5%-10%。
除了这两家头部润滑油企业外，润滑油市场上大部分品牌包括长城、嘉实多、壳牌、昆仑等都宣布要涨价，涨幅最高为SK润滑油的20%。大厂接连启动新一轮调价，可以看到，4月润滑油涨价潮头已至。
3月27日，博世BSS×修工坊合作项目正式发布。在项目启动仪式上，双方就项目合作进行了探讨，除了联合授权证书之外，每家修工坊客户还有额外支持：一、完成首批备货，即赠送博世物料大礼包一份。二、主推品类产品的不定期定向促销活动。三、享受易加联名会员采购积分及会员专属采购优惠等福利。四、为修工坊客户开通博世在线学习平台。五、不定期的直播培训参与资格。六、免费赠送两门热门课程（涵盖易损件+技术件），更有优秀门店奖励学习之旅。
本次修工坊与博世的战略合作签约，是双方更深层次、更广领域合作的起点。本次合作博世将更加优化资源配置，重视精准定位、战略投放，切实提高B端客户服务标准。
3月26日，在京津冀楚商峰会上，总投资25亿元的中国汽车零部件产业数字化总部园区项目签约落户湖北省十堰市经开区，该项目将通过数字经济赋能打造汽车零部件产业的“阿里巴巴”。
中国汽车零部件产业数字化总部园区项目由北京网库集团联合楚商企业共同投资打造。北京网库集团总裁李军保说，该项目将打造“133工程”，按照千亿级的产业在线交易平台入口，规划建设打造由一个总部赋能中心和创新中心组成的总部，打造轮胎、支架及新能源配件等30个产业网平台，营造产业大脑、产业资本、数实融合等30个产业链生态协同发展共同体。项目建成后，未来将形成千亿级的产业规模，带动万人就业，实现项目10亿元税收。
日前，2023年新瑞立市场战略研讨会在上海汽车城瑞立酒店召开。新瑞立总部相关部门负责人、各片区负责人齐聚上海，303家地级公司经理及营销、仓储相关负责人连线参会。聚焦汽车后市场生态领域，共同研讨技术快速变革时代下如何满足消费者的新需求，分享行业营销趋势与解决方案，拓展发展新空间。
与会人员围绕数字化，交流服务、仓储和运营的经验。他们表示，随着公司数字化升级步伐的加快，全新的线上线下服务管理流程，给网点提供供应链管理、客户管理、系统运行、日常运营等全方面支持，快省全优的产品和服务，给用户带来了更高的体验感和满意度，赢得客户的长期信赖。
前不久，广东富华重工制造有限公司与荷兰VDL Weweler公司签订合作协议，台山工业新城与荷兰VDL Weweler公司签订投资框架协议。荷兰VDL Weweler公司将租用富华重工约9000平方米生产场地，投资1亿元人民币，建设年产12.5万套空气悬架系统生产线。
荷兰VDL Weweler公司是一家为拖车、卡车和客车提供空气悬架解决方案的国际领先设计者和制造商，在全球被认为是空气悬架领域的专家和创新者，是富华重工重要供应商。基于对中国市场的信心、台山良好的投资环境和完善齐备的产业配套考虑，荷兰VDL Weweler公司决定扩大在华投资，本项目达产后预计年产值可达2亿元。
过去几周，国际主流零部件供应商们提交的2022年财报显示，许多公司的营收已经恢复到2019年疫情前的水平，在某些情况下甚至已经超过疫情前的水平。对于三年多来一直受到零部件短缺停产、原材料成本高企、劳动力市场吃紧、地缘政治不确定性等问题困扰的零部件供应行业来说，这是个好消息。
但另一方面，受到劳动力、物流和能源成本上升的拖累，以及投资电气化、软件和先进驾驶辅助系统的巨额成本，许多供应商的利润仍远低于2019年的水平。过去几年的诸多挑战今年可能会继续存在，即使情况总体上将继续改善。但即使重大挑战依然存在，业内人士仍乐观地认为，未来行业可能会更加稳定。
【蔚来第三代换电站上线日，蔚来第三代换电站在海口首次亮相，第一批十座三代换电站会在全国十个地方同步上线月初正式投入使用。蔚来能源高级副总裁沈斐博士介绍到：“第三代换电站如果用一句话总结，就是体验与效率有一个全面的提升。”
三代站服务能力更强大。首先，电池仓位增至21个，电池仓位数量由二代站的13个增至21个，再搭配更加柔性的换电机构，能够适配多种尺寸的车型，并将兼容蔚来不同平台的车型，日服务次数可达408次，比二代站提升30%。
其次，换电时间缩短20%。采用全新的三工位协同作业机制，将电池流转路径降到最低，全程换电时长缩短了一分钟左右。此外，换电体验也更好。换电平台的高度比此前的二代站降低了100毫米左右，意味着整个车进出站的感受会更好一点，并且，在换电的时候，车辆的换电位置往前移了400毫米，车内的视野会更加地宽广。
3月28日，工业和信息化部科技司就《国家汽车芯片标准体系建设指南（2023版）》（征求意见稿）公开征求意见。《建设指南》提出目标，到2025年，制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，实现基础、通用要求、产品与技术应用以及匹配试验等重点领域均有标准支撑。
汽车芯片是汽车电子系统的核心元器件，是汽车产业实现转型升级的重要基础。有效开展汽车芯片标准化工作，以更好满足汽车技术和产业发展需要。与此同时，随着新能源汽车产业蓬勃发展，网联化、智能化等技术在汽车领域加速融合应用，我国汽车芯片的产品覆盖度、技术先进性和应用成熟度不断提升，也为开展汽车芯片标准化工作奠定了良好基础。
中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰，在3月28日举办的北京氢能产业大会暨京津冀氢能产业发展高峰论坛上表示，在国家政策的大力支持下，国内燃料电池汽车已经初步建立了整个产业链体系的雏形，同时基本掌握了部分核心关键技术。
方海峰介绍，随着示范政策以及城市群建设推进，燃料电池汽车产业发展出现四大转变。一是核心技术从依赖进口向自主创新转变；二是整个应用场景从公交车向物流、重卡各个细分领域拓展；三是地方政策从注重推广规模转向完善制度环境；四是氢能从无序管理转向规范化管理。
近日，俄罗斯阿穆尔州工商会主席谢尔盖•斯莫罗德尼科夫表示，阿穆尔州汽车企业代表完全使用中国零部件，大部分业务将以卢布和人民币结算。据斯莫罗德尼科夫称，经营汽车的商人“现在卖的都是中国货”，如果出现问题，中国同事随时愿意提供帮助。
成立于1923年的法雷奥，今年迎来了集团成立100周年。从巴黎郊外的一间工作坊，到可持续出行领域的全球领先企业，法雷奥一个世纪以来专注移动出行，不断创新，持续引领。为庆祝集团成立100周年，3月29日，法雷奥中国举行了“百年•启新”北京媒体沟通会。
法雷奥自1994年进入中国，在华发展近30年。中国正在引领移动出行的变革，而法雷奥是高级驾驶辅助系统和电气化等汽车行业飞速发展领域的全球领导者，并处于这两大汽车变革的核心。如今，就销售额、员工人数和研发人员数量而言，法雷奥中国已成为法雷奥集团最大的单一国家，在中国拥有33家工厂，20,000名员工，14个研发中心和4000名研发人员，致力于更环保、更安全、更智能的未来移动出行。
近日，华利汽配连锁发布喜报，展示了三月收获的汽车后市场业内殊荣，其中有中国汽车维修行业“影响力供应链模式创新品牌”奖、2023首届京津冀汽车后市场“最具竞争力汽配供应链平台”奖、卡斯夫2023京津冀汽车后市场企业100强双项奖项：“车型件汽配商卓越奖”“汽配供应链卓越奖”。
华利汽配连锁表示，感谢多年来广大客户对“华利”的支持与信任，感谢业内同仁的认可，“华利” 全体员工将继续不断努力，做好“渠道下沉、服务终端”，厂商协同，为修理厂做好项目化输出服务。
燃油车市场持续低迷，库存指数不断承压……随着国六B排放标准执行时间的临近，行业对于适当延后其执行时间的呼声越来越高。
“当时国五切换国六的时候，协会向政府主管部门反映希望在销售上延缓，因为如果产销同步切换，一定会有大量的库存。上次政府部门采纳了这个建议，将销售延期切换。我相信本次销售延期的文件很快会发出，靴子很快会落地。”3月30日，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，产销同时切换至国六B的排放标准会造成大量库存，而延长销售的切换时间更具有可行性。更早时日，全国工商联汽车经销商商会（全联车商）亦呼吁适当延后实施国六B排放标准执行时间，建议将国六B排放标准的执行时间延后至2024年1月1日。
近日，甲乙丙丁海阳汽配服务站成功落户山东省烟台市。据了解，甲乙丙丁海阳汽配服务站未转型前，主营轮胎批发与零售，随着市场环境的不断变化，单品类不仅利润越来越薄，而且已经不能满足市场需求，于是寻求转型机会，最终选择加入甲乙丙丁汽配服务站。
服务站负责人表示，甲乙丙丁汽配服务站项目解决了过去让举足不前的问题，产品、服务、经营的线上化，全程帮扶政策、接近100%的兜底政策，正中下怀，于是正式向汽配行业转型。
乘联会秘书长崔东树发文称，2023年2月的世界汽车销量达到626万台，同比增7%，较2017年2月的682万台下降8%，处历年的中位水平。2023年1-2月的世界汽车销量达到1202万台，同比下降3%，也距离近几年的高点水平差距达17%，差距水平较大。由于芯片供给改善，世界汽车行业的运行明显改善，导致国际车企销量改善。2023年中国车企的世界累计份额达到30%。
市场研究机构Market.US日前预计，作为一种将物联网与汽车相结合并用于提高车辆安全性、效率和舒适性的技术，汽车物联网市场正处于增长轨道，全球汽车物联网市场预计在2022年至2032年期间将以16.7%的复合年增长率增长，预计到2032年该市场体量将达到5664.2亿美元。