由科技部高新技术发展及产业化司、科技部高技术研究发展中心指导，中国智能交通协会主办、中国汽车技术研究中心有限公司承办的“2018’第十三届中国智能交通年会”于2018年11月7-9日在天津隆重召开。
本届年会以“砥砺奋进 智能交通新时代”为主题，旨在推进智能交通、汽车智能化、基础设施智能化、智慧城市发展等的深度融合，聚焦车路协同、自动驾驶、新一代智能交通系统、城市道路交通文明畅通等热点，推动智能交通行业创新发展。
大会从智能交通发展的需求和技术趋势出发，就城市智能交通发展、汽车自动驾驶技术、智慧公路与智能车路协同技术、轨道交通智能化技术、道路交通安全新技术、水路交通智能化技术、城市交通组织优化与控制技术、交通电子支付、MaaS 一站式出行、自动驾驶测试技术、路侧停车管理和大数据背景下的交通信息应用与安全管理等议题，组织展开了深入广泛的交流和讨论，探索新时代智能交通发展的新途径。结合年会，中国智能交通协会对中国智能交通行业发展二十年成果进行了总结和展示。
在本届年会上，中国智能交通协会第二届专家委会宣布成立，并设立了十个专业技术领域专家工作委员会。会议同期还颁发了2018年度中国智能交通协会科学技术奖。
11月5日，哈市最深的立体自动停车场工程——文政街地下停车场项目开始第四节沉井模板安装，完成后该段将整体沉入地下。
文政街地下停车场项目位于香坊区文政街四十九中学对面绿地内。项目建筑面积964.61平方米，设计为地下智能停车库，地下分为17层停车，每层4辆，共计68个停车泊位。
项目工程采用沉井式施工工艺，共分为四节沉井。项目占地长16.2米宽10.56米，基坑深度35米。该项目采用全智能停车机械系统、无需人员值守、车辆自动存取，适用于老城区停车位改造。
为有效解决与城市发展密切相关的“停车难”问题，近日，市规划局组织开展《南京市停车设施规划》修编工作，确立了全市统筹、体现区域差别化的整体停车发展策略。
一是公共停车设施布局规划方面，在南京主城和江北新区、仙林副城、东山副城等重点规划范围内，规划布局公共停车场704处，规划停车泊位合计13.6万个。
二是针对老城区停车难问题，规划充分挖掘资源，通过与规划绿地、人防工程等建设相结合等方式，加密老城内公共停车场布点。
三是停车换乘方面，结合全市轨道交通规划站点，规划布局停车换乘设施73处，通过停车换乘来方便市民出行，吸引市民更多的采用公共交通出行。
同时，对路内停车泊位建设提出指引意见，明确建筑物配建停车标准，形成近期建设规划，确保各项政策法规具体落实到位。
今年11月底，延庆区将在城区478个路侧停车位试点停车电子收费，进一步规范停车秩序，实现路侧停车智能化、精细化、数据化。
相关负责人介绍，今年7月，延庆区启动了路侧停车电子收费试点项目，截至目前，项目建设工作进展顺利，总体进度达60%。此次试点项目共涉及妫水南街、湖北西路、妫水北街、东顺城街、东街五条道路，在道路两侧建设电子收费系统，试点车位达478个。据施工单位项目经理介绍，“此次试点项目根据每条道路实际情况，采用高位视频、地磁两种车辆检测设备，感应车辆进出、留存车辆图片，并将相关信息实时传输至市级平台，计算停车时间和费用，对停放车辆进行统一电子计时收费，实现规范管理路侧停车的目的。”全区路侧停车电子收费试点路段将安装35个高位视频设备，截至目前，已安装20根高位视频杆，待视频杆全部安装完毕后将安装视频摄像头。
路侧停车电子收费试点项目的实施，是延庆区首次采用路侧停车电子收费系统对停放车辆进行计时收费，停车管理收费更加标准化、智能化，市民可以通过手机APP或车辆管理人员手持终端快速便捷地缴纳停车费。根据《北京市路侧停车管理改革工作实施方案》等有关要求，延庆区积极推进路侧停车电子收费试点项目。负责人介绍，整体工作预计于11月底完成，届时，路侧停车电子收费系统安装调试完毕并投入使用，将为延区服务保障冬奥会世园会筹办举办工作打下坚实基础。
近日，《南昌市青山湖区停车场三年建设专项规划修编》批前公示，2018至2020年，南昌市青山湖区规划26个公共停车场，新增7310个停车泊位。
其中，2018年规划7个停车场，共2410个停车泊位；2019年规划8个停车场，共2500个停车泊位；2020年规划11个停车场，共2400个停车泊位。规划的公共停车场中，包括地下停车场、地面停车场和机械立体停车场。
此次合作，借弘信创业集团创新创业服务与移动互联网产业链整合平台的优势，“享停车”将以自身创新型云停车模式为支撑，全方位整合双方资源，为国内智慧云停车服务打造样板工程。
中卡科技CEO田华表示，在智慧城市建设中，解决城市交通“最后一公里”非常关键。眼下，无论从政策支持、投资热度还是市场需求等层面来看，智慧停车都是一个无法回避的话题。此次，两个企业级服务领域强者的联合，整合统筹了智慧科技与创新平台的资源，打通了停车行业与创新平台的链接，是双方优势的完美融合，未来将构筑成一条集资源、技术、理念、模式、市场、渠道、服务于一体的高效通道，更好助力城市停车难问题。
今年，青岛中央商务区内国际航运中心和财富地带两个项目投入使用，新增2500余个停车位，进一步缓解中央商务区停车难题。此外，中央商务区智能停车楼规划方案已公示，预计2020年上半年投入使用。届时，车主只需在地上停入泊位，按下按钮就能实现地下停车。
中央商务区地处全市核心位置，商务楼宇和居民小区众多，道路拥堵、停车困难成为该片区最让人头疼的问题。据青岛中央商务区党工委委员王广超介绍，为了解决这一难题，今年，中央商务区委托第三方公司，对片区内停车资源进行普查，建立共享停车诱导系统。该系统投入使用后，片区内高峰期间的拥堵持续时长可降低10%-15%左右。
“共享停车诱导系统将中央商务区核心区域内的停车场存量资源进行整合，将在片区内12个商业楼宇停车场进口设置24块三级引导屏进行线下引导，依托手机端‘宜行青岛APP’和中央商务区微信公众号进行线上引导，两种方式结合以减少停车过程中在道路上的无效巡游。”据王广超介绍，片区内商业配套停车场车位数12474个，目前，新兴体育场、新凯达大厦、利群宇恒大厦、卓越大融城、卓越中心、安泰广场、悦澜诚品等停车场正在进行设备改造和停车诱导屏建设，共涉及车位数5000余个，计划11月底正式上线运行。
为了缓解停车难题，中央商务区还将在敦化路以南，规划11号线以西打造一处停车楼，占地面积6600多平方米，提供停车泊位约500个。不同于常规停车楼的方正造型，这处停车楼借鉴了著名的纽约高线公园“线型空中花园”的理念，在地上营造出一个波浪形公共空间，供市民休闲；地下停车则借鉴德、日先进技术，规划设计四层地下车库，提供便捷机械停车位，车主只需在地上停入泊位，按下按钮就能实现地下停车，预计2020年上半年投入使用。
广州市交委回应“P+R停车场问题” 着手起草加快城市停车设施建设实施意见
11月6日，广州市交委就羊城晚报关于“P+R换乘停车场多少承诺未兑现?”的报道进行了回应。
据称，广州市轨道交通枢纽站点的配建停车场（即P+R换乘停车场）是由指定的相关单位进行开发、建设和管理，权属单位也可通过招商自行选择具备“停车场经营”商事登记资质的单位收费运营，相关经营行为均需纳入交通、价格等部门的监督管理，实行低价收费的政府定价管理。
至于为何有停车场实施市场调节价，交委表示对于邻近轨道交通站点的其他地块，由社会资本投资运营各类公共、临时停车场的，收费标准实行市场调节价，落实明码标价管理。
在之前的报道中，市内有P+R停车场的开发与运营陷入停摆，有关责任方也模糊不明。交委方面表示，早在今年10月1日便实施的《广州市停车场条例》，明确了广州市今后公共停车场建设用地使用权有划拨、招标、挂牌、协议等多种供应方式，提出允许配建一定比例附属商业设施等鼓励措施，要求市交通部门在两年内编制停车场专项规划职能，由市建设部门根据规划牵头编制政府投资的停车场的年度建设计划，并由市交通和建设部门分别负责组织相关单位推进交通枢纽配建的公共停车场和政府投资的独立建设的公共（临时）停车场。
目前广州地铁集团正按轨道交通建设发展情况推动坑口、长隆等地块综合体的换乘停车场建设；市各有关部门依据《条例》要求，正着手起草加快城市停车设施建设的实施意见，引导推动城市交通枢纽及周边各类公共停车场的土地利用、规划建设和运营管理工作。